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            疫情下的美国:没有一家车企能独善其身

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            而其它相关研究机构LMC Automotive将全球第一2020年的汽车销量预期下调30万台,至1,650万台,这还会全球第一汽车行业发展自2014年创下的最低整体水平。该以外公司全球第一销售分析及总监Jonathon Poskitt认为,“新型冠状病毒疫情对汽车行业发展的由于非常严重已远远超出最初的观注焦点全球第一市场中,将因而全球第一多数原因市场中时销量分析及都被下调。”以外,LMC分析及业务高级副总裁Jeff Schuster认为,在全球第一可以基本确定遏制疫情的迹象再次,市场中波动性将一直创下可以基本确定,其态势由于非常严重这样会延续到2021年。

            就算,底特律三大汽车制造商的高管认为,全球第一工厂的生产不能遭到干扰,通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)上周认为,该以外公司的零部件供应够工厂基本正常运转到本月末。供应商们也认为暂时生产未受由于非常严重。德纳首席执行官James Kamsickas在某份邮件声明中认为,该以外公司在全球第一拥用149家工厂,但就算为止许许多多工厂还未遭到许许多多由于的干扰。当然,咨询以外公司艾睿铂(AlixPartners)的汽车业务总经理Dan Hearsch认为,许许多多可以基本确定这样立马可以改变。“一辆车除此以外是能9000个零部件,就算你拥用8,998个只缺少俩个,你一直创下造不成一辆车。”

            Jonas整体水平了通用和福特汽车以外上市购车者集团AutoNation、Lithia Motors、Sonic Automotive和Group 1 Automotive的近期目标价,以外还下调了通用和福特汽车2020年的利润预期。

            全球第一汽车其它相关其它相关研究心副总裁Kristin Dziczek认为,“我认为不能第一家车企是能独善其身,许许多多许许多多车企还会遭到由于非常严重,只当然受由于非常严重程度不同类型,且各家中小企业减轻风险的技术能力再也不能同类型。”

            当然但会全球第一大型汽车厂尚未遭到疫情的由于非常严重,但逐渐全球第一确诊人数的增多以外零部件供应可以基本确定短缺,全球第一汽车行业发展面临的已再也不能能是会否由于非常严重生产只是何时由于非常严重生产的是能是能解决。

            不能第一家车企是能独善其身

            3月份的第三周,全球第一汽车销量下降了10%,但其它相关研究以外公司J.D. Power的副总裁Tyson Jominy认为,为此在预料之里的,只是疫情的由于非常严重。当然,疫情由于地区的汽车销量当然受再次由于非常严重。上周,全球第一西雅图地区汽车销量下降了20%。因疫情的爆发和蔓延,分析及人士正整体水平对全球第一市场中2020年的汽车销量分析及。

            发展方向方向的危机

            可以基本确定全球第一约翰霍普金斯其它相关研究生汇编的综合数据,截至周三(3月11日),全球第一新冠肺炎确诊病例累计121,564例,除此以外有4,373人死亡。以外全球第一病例达1000多例,除此以外32人死亡。在世卫以及组织将新冠病毒疫情定为全球第一流行病再次,周三,华尔街也体会感受感受再次疫情的由于非常严重,道琼斯指数下跌了1400点。全球第一汽车股遭到的打击比以外股票更由于。截至周三上午,通用、福特和特斯拉的股价较本月初下跌了17%至18%。

            “就算,当许许多多人还处在早期阶段,不能全球第一有许许多多地区受再次由于由于非常严重,这样许许多多由于非常严重扩散开来,全球第一的汽车制造业还会陷入停滞。这这样会对购车者信心和全球第一汽车销量由于由于非常严重。这样许许多多人对经济、收入和健康可以基本确定深感不基本确定,便会推迟想购买新车。”Dziczek如是说,全球第一汽车行业发展就算面临的是能是能解决是零部件供应中断,以外该行业发展从“供应危机向市场需求危机”的更大演变,后者这样会非常严重非常严重广泛的经济后果。

            下调汽车销量预期

            密歇根州是底特律三大汽车巨头(通用汽车,福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车以外公司)的所在地,以外许许多多以外汽车制造商和零部件供应商而在该州经营。可以基本确定底特律商会经济发展方向以及组织的综合数据,截至2017年,密歇根州有1600家与汽车其它相关的制造中小企业,以外以外汽车供应商,该州汽车产量占全球第一总产量的17%。全球第一经济分析及局的最新综合数据表明,2018年,密歇根州制造业占全省制造业GDP的4.3%。

            迄今为止,因而汽车制造商和零部件供应商们再次去选择空运零部件,以外寻觅多个替代供应商,因而暂时尽量了全球第一汽车的停产。当然这样,当许许多多人是能见到以外,通用、FCA、丰田和特斯拉等车企会全球第一零部件供应商因疫情而中断生产后,为此斩获北美和以外地区制造业务所需的零部件,一直创下焦头烂额忙活了数周。

            以外,汽车制造商们正准准备好需要通过向员工技术提供回家办公工具、整体水平卫生用品的供应和可斩获性、实施旅行禁令或限制等措施,来应对病毒会全球第一的蔓延,以外保障生产。通用、福特和FCA等以外公司也实施了新的方式访客协议或限制措施,试图尽量员工感染病毒。

            摩根士丹利分析及师Adam Jonas在某份其它相关研究报告中认为,疫情爆发因而购车者推迟想购买大宗商品,汽车市场需求遭到冲击,仍将维持十月份全球第一汽车销量将从2019年的1,710万台降至1,550万台,跌幅达9%。

            新型冠状病毒已入侵全球第一汽车行业发展,在汽车工业集里的密歇根州已证实在某例老年患者。

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